丰田埃尔法变身雷克萨斯LM,售价高达百万土豪们还会出手吗?

总体来说 ，雷克萨斯为了提高整车的逼格也是下足了功夫，不过如此高的售价再加上其额外的加价
，只能说是仁者见仁，智者见智了 ，LM 的上市代表着埃尔法时代的落幕
，要长期主宰豪华MPV市场并不是一件易事，但丰田章男近日称将在中国开办雷克萨斯工厂 ，国产所有雷克萨斯车型
，至于结果如何，我们拭目以待 。

若单论乘坐舒适性 ，豪华MPV可能最为适合（体验过就知道
，不多解释），个中代表正是丰田埃尔法。这款被不少人讥讽为“丰田大面包”的神车 ，终端不加个几十万
，用户都怕买到假的
。

于是，风向变了 ，富人们的潮流从BBA的D级车变成了丰田埃尔法，由于左舵埃尔法产能极其有限
，因此加价三五十万提车的例子比比皆是。2019年，更豪华、更精致的埃尔法来了——雷克萨斯LM 。

雷克萨斯LM的命名方式很易懂 ，L代表雷克萨斯的英文首字母Lexus
，M代表MPV车型，此款车型也并非新平台首次开发 ，而是基于丰田埃尔法车型打造而来
。

在豪华MPV领域
，最经典的车型莫过于丰田埃尔法，这款“其貌不扬 ”的MPV ，一直深受星达人 、商界名流的喜欢
，是大家公认的“陆地头等舱”。然而，丰田埃尔法并非豪华MPV领域的“天花板
” ，在它之上还有师出同门的雷克萨斯LM 。从某种意义上讲
，雷克萨斯LM就是丰田阿尔法的“豪华升级版”
。

此次LM的到来，明显不能承担走量的任务 ，但新车则有利于雷克萨斯品牌占领更多的市场份额。此外，在借助丰田埃尔法的“成功 ”后
，推出定位更加奢华的雷克萨斯LM，则可以进一步拔高雷克萨斯的品牌形象 。

新款埃尔法如何进入第三排

〖壹〗、通过第二排中央通道直接步入第三排
。此设计保留了传统MPV的便捷性 ，适合常规使用场景。电动一键调节进入（高配臻享版等车型）在第二排座椅侧面配备专用按钮
，长按后座椅会自动前移并调整角度，同时伴有提示音 。待座椅完全让出通道后 ，可直接跨步进入第三排
。此功能通过电动化设计提升了便利性
，尤其适合穿正装或携带物品时使用。

〖贰〗
、丰田埃尔法进入第三排的方式是从第二排的中间过道进入 。进入步骤简述如下：打开第二排座椅的过道：在丰田埃尔法中，第二排座椅通常设计为可以前后移动并且具备一定的倾斜角度调整功能。

〖叁〗、新款埃尔法进入第三排的方式主要取决于第二排座椅的操作
。尊贵版及以上配置：操作第二排座椅：尊贵版及以上配置的新款埃尔法 ，第二排为大座椅且中间没有过道。进入第三排前
，需先操作第二排座椅 。座椅上配备有开关，朝前点一下开关约一秒后松开 ，待座椅靠背自然停止
，此时座椅底座已解锁
。

〖肆〗 、进入第三排 从第二排座椅与车门之间的通道侧身进入，或直接跨过放倒的座椅（视车型配置而定）。 部分高配车型配备电动一键前移功能：长按第二排肩部的按键（或中控台按钮） ，座椅会自动前移并折叠靠背 。注意事项 确保车辆处于静止状态，手刹拉起
。

20系埃尔法开出来有排面吗

0系埃尔法开出来是很有排面的。品牌形象高端埃尔法本身就是豪华MPV领域的标志性车型
，品牌知名度极高，代表着高端
、舒适与品质 。它在汽车市场中有着独特的地位 ，是成功人士、商务精英等群体喜欢的座驾之一
。开着20系埃尔法出行
，会给人一种该车主人非富即贵的第一印象。

但埃尔法诞生之前，提到高端日系MPV ，最排面的车一定是日产Elgrand 。

0款丰田埃尔法高配和低配的主要区别体现在费用和配置上
，高配车型在座椅材质 、功能以及豪华配置方面更为丰富
。首先，在费用方面 ，低配车型指导价为80.5万元
，而高配车型指导价为86万元，两者存在1万元的差价。

埃尔法20系是第二代 ，老款埃尔法
，车身比较圆润，有4和5两款 ，30系是新款第三代，长得比较方正
，霸气，有5混动和5两款 。配置方面。

0系埃尔法则更加时尚
、动感 ，前脸设计更加霸气
，车身线条更加流畅，整体外观更显年轻化
。

打开车门之后可以看到足够奢华的内饰 ，前排驾驶空间倒是没有什么过人之处
，然而后排VIP级别的座椅足够舒适，尤其是第二排采用了独立航空级零重力座椅 ，长途出行可以半躺状态享受旅途。